Forum Floride et Caravelle

pierre · Inscrit le: 18 Déc 2006 Messages: 16

Les Floride et Caravelle disposent de 3 types de moteur dans 4 configurations au total, c'est pas très compliqué pour s'y retrouver !

[color=darkred][b]Floride R1092[/b][/color] :
- Moteur 670-05 de 847 cm3, il est dérivé de celui de la Dauphine et reçoit une culasse Gordini montée de série

[color=darkred][b]Floride S et Caravelle R1131[/b][/color] :
- Moteur 689-02 de 956 cm3, il est dérivé de celui de la Renault 8 avec un arbre à cames légèrement différent.

[color=darkred][b]Caravelle R1133 [/b][/color]:
- Moteur 688-03 de 1108 cm3, lui aussi est dérivé de la Renault 8 avec un arbre à cames légèrement différent.
- A partir de 1966, il reçoit un carburateur double corps.

Cyber-PAPY · Inscrit le: 08 Oct 2007 Messages: 36

Pour quelle raison le moteur 689 est-il sorti avant le 688?

amiral · Inscrit le: 18 Déc 2007 Messages: 6

bonjour
Qui peut me dire a quoi ce qu il y a dans ce moteur 670 s 8
merci

pierre · Inscrit le: 18 Déc 2006 Messages: 16

Le moteur 670 est le type générique des moteurs de Dauphine et de Floride R1092 (à l'exclusion des Floride S donc).

Ce qui distingue les variantes et évolutions est déterminé par la suite du numéro:

670-01 pour le moteur de Dauphine de base,
670-05 pour celui de la Floride

Le 670-S8 est un échange standard. Dans votre cas, il reste à déterminer s'il a la culasse Gordini de la Floride ou la culasse normale de la Dauphine.

pierre · Inscrit le: 18 Déc 2006 Messages: 16

[quote="Cyber-PAPY"]Pour quelle raison le moteur 689 est-il sorti avant le 688?[/quote]

Cher Cyper Papy, je pense qu'il s'agit d'une raison strictement commerciale. Lorsque le Bureau d'études a présenté le moteur 688 aux décisionnaires, ceux-ci ont certainement demandé une variante avec une cylindrée inférieure qui s'est logiquement appelée 689.